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说到越野车，想必大家都能够说出一串车型，什么丰田普拉多、奔驰G级、JEEP牧马人等等。而有一辆新车销量可能不是特别好的车型，仍然凭借优秀的越野性能，俘获了大批的越野爱好者，它就是今天的主角—三菱帕杰罗。那么，它究竟有哪些出色的越野性能呢?

性能及操控配置：184千瓦250匹马力18222633169杨林。329N-m(2750rpm)五速手自一体变速箱三菱第二代超选四驱(2H4H4HLc4LLc低速直接切换)巡航定速中后双差速锁后差带锁止外观配置：18轮后挂备胎LED日行灯氙气大灯带大灯清洗前雾灯全景狩猎式电动天窗镀铬后视镜带转向灯自动折叠后视镜下小射灯侧位航空脚踏黑色顶部行李架玻璃天线前后四组小拖钩88升油箱内部配置：七座真皮座椅桃木内饰桃木多功能方向盘(带电话连接按钮)车载小屏(显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能)12声道北美莱福音响影音系统主副座椅电动调节车载小冰箱四方位倒车雷达带引导线倒影系统智能空调(后排调节按钮)折叠遥控钥匙AUX功能预留USB接口原装千斤顶和工具包。安全配置：三菱独家ASTC动态稳定及牵引力控制系统，4轮ABS+EBD，胎压监测

在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时，新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高档感’，捕捉‘威望’‘名誉’的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉，同时也提高了驾驶员的左右观察视野。

三菱帕杰罗V97超选四驱系统(SS4)最大的优势就是：分动箱结构，铺装路上行驶可以实现2驱(后驱)模式，同时也可以实现在铺装路面上使用4驱模式。原创即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

只要100km/h时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，前、后轮的扭矩分配可以在33：67和50：50的范围内进行动态调节，这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常近似。而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，驾驶起来更加平顺。

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